Как отремонтировать шпулю на катушке

Как правило, сходу установить конкретную проблему не получается. Для того, чтобы не испортить катушку окончательно, надо прекратить работу с ней, разобрать, тщательно прочистить и аккуратно смазать. Затем нужно её собрать. Если всё сделано правильно, посторонний шум исчезнет. Возможно неравномерное наматывание лески. Может оказаться так, что линия её намотки не будет ровной например, будет восходящим или нисходящим конусом. Конечно, существуют такие варианты катушек, когда это сделано сознательно.

Но мы говорим о такой ситуации, когда это не планировалось. Обычно на оси шпули находятся специальные шайбы, которые влияют на линию наматывания лески. Их можно просто передвинуть вдоль оси для того, чтобы скорректировать намотку нужным образом. Здесь мы обсуждали вопрос — как намотать леску на катушку. Ремонт фрикциона катушки спиннинга С фрикционом связана одна часто встречающаяся досадная неполадка.

Некоторые безынерционные катушки прекрасно работают с монофильной леской. И вот, когда рыбаки хотят их попробовать с плетёнкой, возникает неожиданная, но, очень неприятная проблема. При забросе крючка леска попадает в щель фрикциона и застревает там. С монофильной леской такого не происходит. Связано это с некоторой упругостью такой лески, которая не позволяет ей застрять в щели между между шпулей и фиксирующей гайкой фрикциона. Плетёнка обладает другими физическими свойствами и это может привести даже к обрыву лески. Несмотря на кажущуюся сложность, отремонтировать катушку несложно. Для этого нужно сделать следующее: Открутить и снять фиксирующую гайку. На стержне в самом конце находится специальная прокладка.

Ремонтируем любой спиннинг и катушку своими силами

Она сделана из фетра. Её также нужно снять.

Вместо фетровой прокладки нужно поставить более тонкую, сделанную из пластика. Затем нужно поместить фрикционные шайбы на их место, поставить шпулю и закрепить фиксирующую гайку. Из-за того, что пластиковая прокладка гораздо тоньше сделанной из фетра, гайка будет слегка утоплена в отверстии. Это исключит попадание плетёнки в щель в процессе рыбной ловли.

Надо помнить, что при этом немного изменится и свой максимум наматываемой на шпулю лески, но тут ничего нельзя сделать. Скол оставлять без внимания нельзя, он будет портить используемые шнуры и искажать забросы.

Поломка стопора обратного хода. Поскольку на большинстве катушечных устройств стоят стопоры на принципе обгонной муфты, то такой сложный ремонт придется доверить специалисту. Для начала можно попробовать самому почистить ее и смазать, но если это не помогло, профессионалы советуют нести муфту в ремонт. Поскольку определять, какая именно деталь нуждается в смазке, проблематично, советуют выполнить полную разборку всей катушки, чистку и смазку каждой части. Встречается на дешевых катушках. Отремонтировать этот дефект не получится, но пользоваться таким агрегатом можно, проявляя внимание при вываживании и избегая дальних забросов.

Неравномерная намотка лески на шпулю приводит к образованию конуса у заднего или переднего края, что при забросе влияет на подачу приманки. При необходимости добавить намотку вверх следует одну шайбу снять, а при желании сместить леску вниз на вал добавляют колечко. Уход и своевременная диагностика Рыболов на водоеме превращается в азартного, неаккуратного и неосторожного человека. Все это должно быть рядом. Чтобы выполнить ремонт катушки, потребуется придерживаться следующих рекомендаций. Для начала осуществляется разборка этого изделия.

Детали располагать в такой последовательности, чтобы потом быстро все собрать. Необходимо снять гайку тормоза, штуля, шестеренку, шайбу. Если только чашечка обгонки не болтается в корпусе как дурная. Если смотреть сверху то люфт влево-вправо.

В этом случае по кругу чашечки вставляем небольшие полоски какого нибудь капрона, обычно хватает 6 шт, размером примерно 5 на 10 мм. Всё зависит от толщины материала, размера катушки, чашечки муфты и т. Вставляем по кругу между корпусом и чашечкой, чтобы не нарушить центровку муфты. Может быть и такое, что ротор фиксируется, но под небольшой нагрузкой сдает в обратную сторону не прокручивается где то на 0,см. Лучше всего подобрать более тугую пружину, естественно в рамках разумного, иначе быстро выработается втулка.

Если пружина перетянет сепаратор в обратную сторону, то у катушки ход станет тяжелее, так как муфта будет тормозить втулку шестерни ротора. Однако проблемы больше чем кажутся. На многих катушках ручка складывается в походное положение с помощью кнопки и в этом месте под нагрузкой уже есть люфт. Даже если изначально его нет, то спустя несколько рыбалок он появляется, вроде незначительно, однако люфт с бобышки ручки складывается с тем, что на соединении. В итоге уже существенно ощущается и действует на нервы. Нам кажется, что это люфт главной передачи, подкладываем шайбы, а он всё не исчезает. Смазка катушки Ещё одна причина поломок катушек — отсутствие смазки внутренних механизмов.

После каждой чистки от песка и грязи детали необходимо смазывать. Используемое для этого дела масло должно быть не слишком густым, без различных присадок, которые могут повредить детали из пластика. Естественно, лучше прикупить специальное масло, предназначенное именно для смазывания катушек.

Ремонт катушек для спиннинга своими руками

Бережная эксплуатация и периодическое техобслуживание продлят жизнь катушки и защитят её от поломок. Если же последние всё-таки возникли, нужно своевременно заняться ремонтом на ранней стадии, чтобы мелкая проблема не превратилась в большую или вовсе критическую. Перед тем, как приступить к разборке катушки, лучше протереть ее ватой, смоченной в воде, чтобы очистить от грязи, песка и рыбьей слизи. Разбирая механизм катушки, стоит все детали механизмов раскладывать по порядку справа налево или слева направо. Разбирается катушка в таком порядке: Что же касается сборки катушки, то она проводится в обратном порядке. Часто возникающие проблемы и способы их устранения Шум внутри катушки Появление внутреннего шума может быть вызвано как попаданием грязи в механизм, так и поломкой подшипников или других деталей. Если появился шум, использование безынерционки необходимо сразу прекратить, чтобы не усугубить проблему.

Катушку следует разобрать и, в зависимости от конкретной причины проблемы, или почистить, или заменить старые детали на новые. Механизм катушки клинит под нагрузкой Если во время подмотки лески рокот и стук, периодически механизм заедает, а под нагрузкой на вываживании катушку клинит, это значит, что есть серьезные проблемы в механизме главной передачи. В этом случае ведущую и ведомую шестерню необходимо заменить на новую пару. Чтобы устранить неполадку, в первую очередь необходимо подтянуть болты, которыми крепится дужка. В том случае, если этого оказалось недостаточно, следует снять крышку, под которой находится пружина, и добавить ей упругости, установив на стержень прокладку, или поменять пружинку на более жесткую. Отказ стопора обратного хода При возникновении этой неполадки ручка катушки свободно вращается как вперед, так и назад даже при включенной блокировке обратного хода. В современных моделях стопор выполнен на основе обгонной муфты, а причиной проблемы бывает попадания на нее грязи и загустения смазки. Муфту необходимо разобрать и смазать жидким маслом.

30.10.2019 42