Лодки и каноэ ручной работы

Пластиковые лодки без всякого сомнения красивые и долговечные при правильной эксплуатации.

ВСПОМНИТЕ ФИЛЬМЫ ДЕТСТВА О ИНДЕЙЦАХ И ПРИКЛЮЧЕНИЯХ...

Вид у них идеален, особенно снаружи. Единственное, о чем можно только догадываться - что у них внутри, за наружной оболочкой. Это может сказать только владелец лодки, сделавший пролом в корпусе, что, к сожалению, случается с пластиковой лодкой, так как этот материал хрупок на удар по определению, особенно при пониженной температуре. Повышенная температура в сочетании с солнечной радиацией вообще губит любой пластик рано или поздно, постепенно нарушая его первоначальные свойства. Согласитесь, неизвестность о внутненнем устройстве лодки за обшивкой заставляет доверяться производителю "кота в мешке". Его несложно периодически отжимать; он будет препятствовать переливанию попавшей в лодку воды, что существенно снижает остойчивость! Носовая секция длиной 1,6 м служит для размещения одного гребца, работающего веслом-гребком для каноэ или обычным двухлопастным байдарочным веслом.

Пенопластовые блоки плавучести образуют здесь легкосъемное сиденье. Средняя секция — самая большая. Ее длина — 1,9 м. Это грузовой отсек или в четырехместном прогулочно-туристском варианте место, где находятся два члена экипажа. Для плавания в несложных условиях на большие расстояния будет полезно установить на бортах складные уключины для гребли парными распашными веслами сидя спиной вперед. В носовой части средней секции монтируется швертовый колодец, жестко связанный с переборкой. На верхнюю часть колодца встает мачта. В этой секции имеются съемное сиденье и блок плавучести из пенопласта. Сидя здесь, как и в носовой секции, удобно грести однолопастным гребком или двухлопастным байдарочным веслом; корпус в корме достаточно узок.

Производим деревянные лодки и каноэ ручной работы

Каждая из секций, как мы убедились, может самостоятельно плавать с одним, а средняя даже с двумя человеками на борту. Опытные образцы лодки весят по 50 кг. На сторонах реек, расположенных на концах кильсона, заклепками крепятся замки и язычки так, чтобы они находились напротив соответствующих им замков и язычков. Кильсон собирают на какой-нибудь ровной поверхности. Сначала на ней отмечают карандашом или маркером осевую линию, а потом чертят места размещения шпангоутов над центром кильсона.

Лодки и каноэ ручной работы

Потом по разметке укладывают рейки кильсона, которые соединяют замками и язычками, а затем поперечными планками. Все эти детали выпиливаются из фанеры толщиной пять миллиметров. Длина поперечных планок составляет 2 метра, ширина 2,5 сантиметров.

Лодки и каноэ ручной работы

Планки приклеиваются к рейкам эпоксидной смолой, а потом закрепляются шурупами. Когда кильсон будет собран, его приподнимают за бока и переносят на мидельвейс. Уложить кильсон нужно так, чтобы его средняя часть оказалась под алюминиевой накладкой мидельвейса. Потом эту среднюю часть обрезают по алюминиевой накладке, а боковые секции кильсона обрезаются с отступом на 12 сантиметров от нее. После чего по имеющимся в наличии чертежам из фанеры, толщина которой составляет 9 миллиметров, выпиливают штевни. Их закрепляют на кильсоне с помощью заклепок. Затем наступает очередь изготовления шпангоутов. Их делают из дюралюминиевых труб с диаметром 15 миллиметров. Секции шпангоутов соединяются между собой вставками из дюралюминия, которые дополняются заполнителями из фанеры диаметром 5 миллиметров. После сборки на верх второго и четвертого шпангоута эпоксидной смолой приклеивают большую и маленькую скобу. На верх оставшихся шпангоутов приклеивают маленькие скобы.

Лодки и каноэ ручной работы

К большим скобам крепится мидельвейс, к маленьким скобам присоединяются стрингеры. К кильсону шпангоуты присоединяют вертушками. После сборки кильсона, мидельвейса, шпангоутов, кильсона, стрингеров приступают к монтажу привальников. Для этого к брусьям приклеиваются планки, которые закрепляют на среднем шпангоуте шурупом, сначала высверлив отверстие. Потом заклепками закрепляют концы привальных брусьев с мидельвейсом и стрингерами, после чего закрепляют их на штевнях. Затем монтируют фальшборты лодки. В качестве материала применяется древесина экстра класса.

Полные комплекты

Для их изготовления используется лиственница и кедр. Данные породы древесины обеспечивают высокую прочность и долговечность выпускаемых изделий. В качестве вставок инкрустации могут быть применены другие сорта древесины благородных пород. Поверхность деревянного каноэ защищает и упрочняет тонкое авиационное стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой, при пропитке волокно становится прозрачным, и через него видна структура древесины. Корпус повторяет классическое американское и канадское каноэ, которое силуэтом повторяет индейское каноэ.

Универсальная лодка — секционное каноэ из стеклопластика

Каноэ изготавливается полностью в ручную, при этом срок изготовления одного каноэ составляет от 1 месяца до 2-х.

08.10.2019 36